你如何为超过100人提供安全网,000名不是你的员工的员工，没有他们的联系方式? 近二十年来, 黑车基金(该基金)通过创新的亚博真人官方版APP找到了一条道路，并与不断变化的时代保持联系.
由于没有工人赔偿保险，他们得不到医疗照顾, 没钱付账单, 给自己施加压力, 他们的家庭和整个经济.
In 1999, 纽约州立法机关认识到有必要制定一项计划，为独立工人提供就业福利——特别是为在工作中受伤的出租汽车司机提供工人赔偿. 这项法规是美国第一个此类法规，适用于基金成员派遣基地的所有司机. “根据纽约法律，这是一个独特的情况，它为通常不享有工伤赔偿的司机提供了坚实的工伤赔偿,埃里克·霍尼克说, 黑车基金首席执行官和精算师. “在该基金存在之前，这些司机都没有工伤赔偿保险. 他们中的大多数人是家庭的主要经济支柱, 由于没有工伤赔偿保险，他们没有医疗保障, 没钱付账单, 给自己施加压力, 他们的家庭和整个经济.“该基金不采用标准保费模式. 相反，它的资金来自一个2.在票价的基础上附加5%的乘客自付附加费. 随着时间的推移，它使养恤基金成为一个自我保险和自我管理的基金. 在过去几年里, 该基金一直大力倡导立法，保护优步和Lyft等公司的拼车服务司机. 这个新市场的参与者基础增加了1倍多,在大约5年的时间里. 今天, 基金组织共有400多个成员国, 超过130个,1万名附属司机获工伤赔偿.
独立劳动力的崛起
根据最近的 劳工统计局 数据显示，估计有10%的美国人.S. 工人有全职替代就业安排，如独立承包工作. 然而，这个数字是美国的两倍多 通过替代工作或“零工”工作增加部分收入的美国人比如为优步或Lyft开车. 这种趋势的结果是，全国数以百万计的工人目前没有资格享受某些就业福利.
一百多年来，自从纽约颁布了第一个基于州的 工人赔偿法在美国，雇员通过雇主领取福利. “基本上是我们为建立社会安全网所做的一切, 我们只附加了员工身份, 也不会对任何人说,” 记者萨拉·凯斯勒说. 而 该基金正在解决纽约州运输业司机的需求, 其他州仍有机会设计新的方式，为所有行业的独立工作者提供福利.
Eric Hornick, CCO和精算师| WATCH VIDEO >
当司机不是你的雇员时为他们投保工伤赔偿是一件困难的事情, 只是找到它们而已. 而他们是我们的雇员，是为了工人补偿, 直到他们亚博真人官方版APP，我们才知道他们是谁.
在司机掉队之前找到他们
随着 世界第三大交通拥堵城市在美国，纽约市以交通堵塞而闻名. 虽然在路上会有身体上的风险， 它还会对心理健康造成损害. 再加上工伤事故造成的工资损失, 租车司机也面临着前所未有的内部和外部压力. “在过去的五年里, 纽约的街道变得异常拥挤, 这些司机的压力越来越大，无论是从驾驶还是从经济角度来看,黑车基金首席财务官兼首席运营官戴夫·佩林承认. “So we recognized a real need to ensure that their mental well-being was taken into consideration because it not only affects drivers; it affects their families.”
为了确保纽约州的汽车服务司机不会被忽视，黑车地面运输业遇到了许多障碍，其中第一个就是倡导制定州法规，成立“黑车基金”. 另一个是接触他们并传达他们有权获得的好处. 正如霍尼克所描述的, “当司机不是你的员工时，为他们投保工伤赔偿是一件困难的事情, 只是找到它们而已. 而他们是我们的雇员，是为了工人补偿, 直到他们亚博真人官方版APP，我们才知道他们是谁.“不出所料, 基金覆盖的司机总是在路上, 这使得建立意识成为一个额外的挑战.
有些人可能会说，如果他们没有提出任何要求，那就太好了.但我们是一个非营利组织，我们是为司机服务的. 所以，我们想让他们知道他们在我们这里有什么权利.
通过一切可能的手段进行外联
你如何接触到在车里的人? 如果你是“黑车基金”，你会想尽一切办法帮助他们. 正如执行董事Ira Goldstein所说, “我们必须在外联方面做很多工作，以确保司机知道他们所拥有的好处. 有些人可能会说，‘好吧，如果他们没有提出任何要求，那就太好了.但我们是一个非营利组织，我们在那里充当司机的角色. 所以，我们想让他们知道他们在我们这里有什么权利.“让索赔人更快地报告事故，也使BCF的索赔团队能够审查文件并及时提供福利. 除了他们的网站和移动应用程序, 该基金的团队在当地的行业报纸上刊登广告，并利用社交媒体进行宣传. 他们还组织和参加各种司机活动, 布置桌子，分发宣传材料. 当他们出现在司机等待的地方时，他们得到了最好的回应, 比如机场外的手机停车场或加油站. 此外, 坚持使用与汽车相关的材料, 无论是汽车应急包还是汽车仪表盘的小册子, 它们一直是司机心中最重要的东西. 有什么比开着一辆“视觉面包车”更能引人注目呢?“去年, 该基金增加了一项远景计划，其中包括在司机繁忙的地区部署一辆面包车. 驾车者可以直接上门进行眼科检查，也可以在200多家网点中预约眼科检查.
超越要求
为了应对高抑郁率, 压力和焦虑以及出租汽车司机自杀的流行, 黑车基金推出了一系列额外的福利，为司机提供急需的支持，挽救生命. 这个多管齐下的项目是根据司机的实际情况量身定制的, 精神上和语言上. 该计划包括:
- 一个叫做BCF健康班的健康和安全项目. 该项目提供四小时的课程，包含四个部分, 如何响应安珀警报的培训, 与Bike 纽约共享道路，增加行人和骑自行车者的安全, C.P.R. 以及关于长时间开车和久坐的一般健康做法的建议. 完成课程的司机可以获得150美元的一次性付款.
- 每周司机讨论圈，提供了一种面对面的联系方式, 引起了人们的担忧, 分享建议，获得应对技巧. 在圈子讨论结束后，司机可以选择参加团体和个人咨询.
- 课程包括英语作为第二语言和如何经营小企业的商业相关主题, 报税并使收入最大化.
- A $50,黑车基金的工作人员认为这是他们实施过的最重要的政策之一. 能够在困难时期帮助司机幸存的家人是一件非常自豪的事情.
多年来, 基金继续超出工人赔偿法的要求, 例如，它扩大了他们的健康福利，包括为司机和他们的家人提供24/7的远程医疗咨询，由董事会认证的医生提供. 这些额外的服务都是为了改善独立工作者的生活, 他们是否在与某个问题作斗争, 在工作中出过事故或受过伤. 它们还有助于基金组织的根本目标，即让司机更快、更少地重返工作岗位.
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推动实际成果
额外的好处对司机来说是一个双赢的结果, 他们的骑手, 还有其他人在路上. 这些服务不仅免费提供给基金覆盖基地的司机，以鼓励他们过更健康的生活, 但他们也会因为上课而得到补偿，以弥补在此期间潜在收入的损失. 因为司机们想参加健康和安全课程，并为此获得报酬, 这些产品需求量很大. “我们也开始看到我们的一些其他节目变得更受欢迎, 特别是眼镜和我们通过远程医疗提供的其他一些好处,佩林说。. 职业司机彼此之间相当隔绝，长时间坐在方向盘后面. 司机们发现，每周的司机讨论圈提供了一种面对面的联系方式, 提高关注并获得应对技能. 一位小组顾问说, “我们已经被司机们如何准备好开放他们正在经历的事情所震惊.”
司机们在身体和精神上都更健康了. 更重要的是，他们觉得自己得到了关心，因为他们知道我们会支持他们.
黑车基金的执行主席, Berj Haroutunian, 每天从派遣成员基地直接听到他们对基金提供的服务有多满意. “司机们在身体上和精神上都更健康. 更重要的是，他们觉得自己得到了关心，因为他们知道我们会支持他们.“毫无疑问，健康和安全的劳动力也有利于每周乘坐约500万次出租汽车的乘客.
超过安全标准
随着零工变得更加普遍, BCF正在考虑如何继续发展，并为那些无法享受传统全职就业福利的人提供服务. 考虑到这一点，他们将推出一个名为S的新项目.A.F.E. ID. (安全促进卓越驾驶). 通过远程信息处理技术, 该基金希望通过获取驾驶员发生车祸时的实时数据，大大减少首次损失通知(FNOL). 为鼓励驾驶人参与试验计划.A.F.ID程序, 该基金与纽约一家顶级亚博真人官方版APP合作，利用这些数据扩大安全驾驶教育, 降低汽车保险费, 并为达到或超过该计划规定的安全标准的司机提供其他与行业相关的折扣. BCF通过提供照顾司机及其家人的额外服务来扩大其便携式工人补偿福利, 有保险的司机可以为他们的乘客提供更高水平的安全和服务.
人们的工作方式正在改变，但政府的政策却迟迟不能适应. 然而，纽约的一个项目却走在了时代的前面.
超前还是及时?
美国国家公共电台(NPR)的一个关于美国劳动力演变的系列节目指出，专家们经常引用黑车基金(Black Car Fund)作为未来福利如何发挥作用的典范. “人们的工作方式正在改变，但政府的政策适应得很慢. 然而，纽约的一个项目却走在了时代的前面.“这就是为什么BCF愿意与其他司法管辖区和其他行业分享其成功故事的原因之一. “我们非常乐意分享我们的模式,佩林解释道。, “当然，这引起了很多人的兴趣, 尤其是随着零工经济的迅猛发展.“随着越来越多的出租司机遭受精神和经济上的挑战, 国际货币基金组织的座右铭“司机至上”始终是他们心中最重要的. 他们致力于提供有意义的帮助，不仅要改善生活，还要拯救生活.